Шлагбаумы уже давно широко используются на территориях государственных и частных предприятий для ограничения въезда транспортных средств. Эти устройства временно преграждают, а затем, при наличии разрешения на въезд, освобождают проезд. В настоящее время большинство шлагбаумов являются автоматическими устройствами. Они приводятся в движение двумя основными способами:
- с помощью пульта дистанционного управления;
- с помощью стационарного выключателя (ключ-кнопка, кодовая клавиатура, кнопка и т.д.)
Строение автоматических шлагбаумов
Конструкция таких устройств обычно не представляет собой ничего сложного и, как правило, включает в себя следующие элементы:
- стойка (или тумба);
- стрела;
- ловитель стрелы;
- юбка;
- электродвигатель и блок управления (встроенные);
- фотоэлементы.
Если Вы приняли решение купить автоматический шлагбаум, стоить принимать во внимание, что обязательными элементами такого устройства являются только стрела, стойка и двигатель. Остальные элементы могут входить в комплект или же вы можете приобрести необходимые для вас устройства по отдельности.
Стойка
Стойка является элементом, на который крепится стрела. Иногда стойку еще называют тумбой. Стойка является неподвижным элементом. Если вы приобретаете автоматический шлагбаум, в стойку будут встроены двигатель и система, управляющая стрелой. Для изготовления стойки обычно используют материалы, не поддающиеся коррозии и устойчивые к внешнему воздействию.
Стрела
Стрела – это элемент, который преграждает путь транспортным средствам. Существует два вида данных элементов:
- прямые;
- ломающиеся.
Прямая используется в более простых устройствах. Автоматические шлагбаумы могут также иметь так называемую ломающуюся стрелу, которая позволяет использовать автоматику при невысоком проеме и большой ширине въезда. Существует три основных типа механизмов исходя из формы сечения:
- прямоугольного сечения;
- треугольного сечения;
- круглого сечения.
Стрелы изготавливаются из разных материалов: дерева, металла, алюминия и других. Обычно их покрывают светоотражающей краской, чаще всего красного и белого цветов. Итоговая длина зависит от ширины проема. Для автоматических шлагбаумов стандартными размерами являются от 3 до 12 метров. Т.е. стрела необязательно должна быть кратной 1 метру, можно отрезать любой размер.
Другие элементы автоматического шлагбаума
Часто для остановки и удерживания изделия используется ловитель стрелы. По ловителю и стойке определяется ширина изделия. Ещё одним дополнительным элементом является так называемая «юбка», которая делает проезд через шлагбаум в плохих погодных условиях более безопасным (например, в случае дождя, снега, тумана и т.д.).
Очень важной частью конструкции автоматического шлагбаума сегодня считается система защиты от удара стрелой, иными словами, система фотоэлементов. В большинстве случаев она прилагается к продукции при продаже. Благодаря этой системе обеспечивается реверсивное движение элемента при попадании объекта в плоскость закрытия.
Покупка и установка автоматического шлагбаума
Есть факторы, которым стоит уделить особое внимание при выборе шлагбаума. В первую очередь — это частота использования устройства, потому что от этого параметра во многом зависит такая характеристика устройства, как интенсивность. Кроме того стоит точно определиться с шириной проема, т.к. от этого зависит длина стрелы.
Выясните, что входит в комплект автоматического шлагбаума, есть ли в нем фотоэлементы. Важно знать метод управления конструкцией (ключ – кнопка или ДУ) и страну-производителя.
Для установки такой конструкции надо предпринять следующие действия:
- бетонирование территории, на которой будет находиться шлагбаум;
- подвод электропитания для работы двигателя и прокладка кабеля для фотоэлементов (при их установке).
Режим работы автоматических шлагбаумов
Наибольшее значение для работы продукта имеют скорость его перемещения и то, в каких погодных условиях он будет функционировать без нареканий. Обычно для одного поднятия или закрытия стрелы требуется от 2 до 6 секунд (скорость зависит от длины).
Шлагбаумы изготавливаются из материалов, устойчивых к коррозии и различным температурным условиям. Обычно конструкция выдерживает температуры от -40 C до +55 C.